新撼路者，硬实力，敢于野（中）

当你拥有“新撼路者”后，世界便不再神秘，

由它伴随你探寻奇妙的异域风情。

一脚油门就能唤醒天生斗志，

经久不息的越野基因，

天高地阔，勇者无疆。

乌尼莫克的越野能力在整个越野圈那是自带光环，

征服靠的是实力。

乌尼莫克的两大经典越野设计：门式桥+弹簧悬挂。

这里就再给各位科普一下，

门式桥结构的基本原理是在车桥的轴头上增添一组齿轮，

将车桥升高，进而增强车辆的离地间隙。

车辆的车轴中心线与车轮中心线并不在一个高度，

看起来就像一个“门”一样。

有了这个设计可以提升车辆通过性，

也就不难理解它为啥可以相对从容的翻越矮墙，

跨越壕沟。

（图片来源于网络，侵删）

螺旋弹簧悬挂系统，

这种弹簧悬挂拥有更大的行程、

更久的寿命以及更好的性能，

在野外做业时更为牢靠放心。

除了这两项越野利器的加持，再加上41°接近角，

30°离去角，28°纵向通过角，前中后三把差速锁，

米其林XLZ系列365/80R20越野轮胎，

四轮碟刹，外加自动充放气系统等这些辅助技能，

使得“新撼路者”在野外复杂路况下是大杀四方，

畅行无阻，肆意驰骋，勇闯天涯。

“新撼路者”的进气系统是加了涉水喉的，

让整车的涉水深度接近1米左右，

在通过一些河流或者洼地时可以底气十足。

（图片来源网络，侵删）

这台“新撼路者”是不是搅起了内心驰骋山河，

闯荡四海的越野梦？

驾驭这辆猛兽的控制中心又是怎样的呢？

拉开驾驶室的车门咱们窥探一番。

“新撼路者”的驾驶室依旧延续了上国五版的样貌，

依旧主打质朴和实用为主。

一眼望去谈不上奢华，

纯纯的德系工业风，

但不失精致和科技感。

科技感十足的仪表盘，彩色液晶显示屏，

车辆的多项参数都可以显示在屏幕上，

机械式的两个圆形表盘、中控台宽大的按键和质朴的设计又无时无刻在提醒你，

这是一台为了复杂环境运转的车辆。

借鉴了AROCS重卡的部分操作设计，

把换挡改为怀挡设计，免去了中间区域的变速箱隆起，

也为中间乘坐腾出了不少空间。

驾驶室为双门单排三座椅设计，

中间的座椅可以折叠，

后面设计了前后舱通舱口，

方便前后舱的交流和紧急情况下的进出。

“臻美却又不失舒适”这句话贯穿全车，

精妙的空间构造，

人性化的小设计细致入微，

致力于恰到好处的用户使用体验，

透过通舱口望去让我多了几分期待，

别急，下期咱们参观一下焕然新生的生活舱。