全新穿越者M | 鲜衣怒马少年时，不负韶华行且知（上）

“越野，让青春迸发，激情澎湃；

房车，让温馨蔓延，让生活充满乐趣。”

征服未知的秘境就交给全新国六B版“穿越者M”相伴左右，

带着青春的激情征服未知。

全新国六B版“穿越者M”全车采用更加时尚的中国古风艾绿色涂装，让TA更加凸显桀骜个性，凌厉飒爽的身姿。

底盘选用 德国全新MAN TGM 13.290 4X4 BL ，

全新一代的车辆标配带有多种电子科技辅助驾驶功能，

如 自适应巡航系统（ACC）、车道保持系统（LGS）以及可视化辅助转弯系统（SCS）、

紧急制动系统（EBA） 这些都能更好减少驾驶员的行车疲劳、提升驾驶安全。

全新国六B版“穿越者M”在动力上搭载的是 曼恩集团自研直列6缸、

高压共轨、涡轮增压柴油发动机，排量达到了6.9L，

搭配300L大油箱，290p马力，1150Nm峰值扭矩 ，

让车辆前行拥有澎湃动力同时也无惧长距离续航。

而且这款MAN D08系列发动机还是限扭发动机，在缺少尿素时，

发动机将限制输出功率以保护发动机和后处理系统。 

发动机采用EDC电子控制共轨喷射技术，配单级涡轮增压，

整体缸盖和4气门技术，配SCR尾气后处理系统以及颗粒捕捉器DPF且不带有EGR废气再循环系统 。

燃油滤清器和油水分离器带加热功能，火焰预热冷起动系统（适合寒冷地区），

巡航控制系统，配电控发动机排气门制动（电控缸内制动）

以及2级长坡缓速制动可以减轻长距离下坡制动对刹车的依赖。

全新“穿越者M”底盘设计为 分时四驱驱动 ，

这样在提升车辆的燃油经济性的同时也提升了驾驶室舒适感以及车辆传动装置的耐用度。

虽然是分时四驱，但是车辆的复杂路况通过性能并未减弱，

四驱的操作也比上一代车型简化了，改为 旋钮式操控 ，

需要使用差速锁时就对选择到需要锁定的位置就行。

31°接近角，36°离去角，28°纵向通过角，

全地形的385/65R22.5米其林XZY专业轮胎 ，

依然拥有三把锁的设计都提升了车辆在各种复杂路面的通过性。

全新国六B版“穿越者M”的新款驾驶室也是经过重新设计，

科技感提升可谓紧跟潮流，

不再是传统重卡的驾驶室已经迈入数字化驾驶室的行列。

全新设计的 两门单排驾驶室采用了单排3座椅模式 ，

驾驶室主、副驾空气座椅，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。 

中间可折叠座椅 不用时可以随时收起， 

驾驶室与生活舱相通 ，空间利用更自由。

下期我们继续讲解一下这款中国古风艾绿色涂装的“穿越者M”，

看看还有哪些你不知道的秘密。