穿越者MX：日行千里游山河，夜宿山野揽星辰（一）

最近有车友留言想了解4×4带升顶的车型，前面咱们带大家体验过了“穿越者SX”，

今天就带各位车友体验一下另外一款4×4升顶款车型“穿越者MX”。

“穿越者MX”的基底来自德国曼恩，底盘型号为TGM 13.320 4x4 BL。总重量约13吨、320匹马力，

分时四轮驱动。轴距3650毫米，整车尺寸长5995mm、宽2550mm、高3900mm。

车长控制在六米以内，排放达国6b标准，可上蓝牌，普通C照即可驾驶。

钢铁猛兽，多地形畅行

底盘铸就硬派底气

房车让人着迷的地方，是它把“家”搬到了路上。但在这个家站稳之前，有一件事必须先做好：它得首先是一台可靠的车。

底盘扛不扛得住，发动机冬天能不能打着，刹车下长坡会不会软，四驱系统在泥地里能不能把人带出来——这些问题不浪漫，

但每一趟安心旅程的背后，都是它们在兜底。我们先不看生活设施够不够舒适华丽，

而是蹲下去看看这台“穿越者MX”的筋骨，这身“筋骨”才是能远行的底气。

征途想有多辽阔，实力就要有多强悍。

“穿越者MX”甄选曼恩 TGM 13.320 4×4 BL 底盘，传承德国百年商用车企匠心品质。

该底盘围绕多地形出行理念打造，采用前抛物线钢板弹簧+后轮可升降空气悬挂的经典组合：

前悬挂保障越野工况下的结构强度与抗冲击能力，

后空气悬挂可灵活调节车身高度，大幅提升行车平顺性，让后方生活舱在公路行驶中安稳舒适。

这套组合设计可拓展车辆路况适应能力，即便在重载状态与复杂越野地形下，依旧能保持车身稳定、行驶可靠，

是兼顾实用性能与强悍通过性的多边型越野房车。

核心动力系统：

强动力、高可靠、广地域适配

“穿越者MX”动力系统来自曼恩自研MAN D0836直列六缸柴油机，排量6.9升，

采用EDC电子控制共轨喷射系统和单级涡轮增压技术，可输出320Ps功率与 1250N.m峰值扭矩。

针对寒冷环境，发动机的燃油滤清器和油水分离器带加热功能，还配有火焰预热冷启动系统，

冬天在低温严寒地区过夜后也能轻松点火。

（图片来源于网络，侵删）

有了动力，还得有一套聪明的传动系统把力量送到车轮上。

变速箱有两种选择：一款是 MAN TipMati 12速手自一体（怀挡，12进2倒），

MAN TipMati速比值: 非越野模式1:0.983、越野模式1:1.607。适合铺装路况行驶多，

偶尔进行一些复杂路况穿越的用户。另外一款是Allison 3000全自动（按键式，6挡位），

速比值是 5.7，低扭矩强劲适合经常在野外复杂环境行驶的用户。

“穿越者MX”作为一台专业 4×4 分时四驱越野房车，它拥有27° 接近角、32° 纵向通过角，

搭配800mm 超大涉水深度，坑洼沟壑、溪流浅滩轻松跨越。原厂 G103 越野型分动箱自带中间挡位，

拖车作业无需拆卸传动轴，户外救援、长途运维也便捷。车辆标配米其林 385/65R22.5 大花纹户外轮胎，

抓地耐磨，兼顾公路稳定性与非铺装路面抗冲击能力。

当我们把目光从这些机械参数上收回来时，会发这台车能安全、可靠、从容地把你带到想去的地方。

但一台越野房车的完整旅程，还是要从驾驶员的座位上展开。那些每天都要触摸的方向盘，

那些一坐就是一整天的座椅，那些提供路况信息和娱乐的屏幕，

它们是如何把这些强大的能力转化为一种轻松、愉悦的驾驶体验的呢？

下一期，我们将拉开通往驾驶室的门，坐进那张主驾空气座椅里，好好体验这台“穿越者MX”的指挥舱。