今天这期我们就着重聊一聊这辆P500XT 6×6 底盘的与众不同之处。
铝合金油箱安装在车辆的左侧，采用了双油箱设计，前面一个是200L，后面大些的是400L，充分保障了长距离行驶，避免为四处找加油站尴尬，而且油箱带有燃油加热装置，可以应对寒冷地区。
车身右侧为尿素添加口和尾气处理系统，大梁侧面布满了改装预留孔，改造时需要将线束与固定螺栓穿过预留孔，不用再进行大梁打孔作业，避免破坏底盘刚性。
厚实的钢板悬架，这种厚度完全不用担心承载，足够粗壮结实。
前后桥均是斯堪尼亚自己的轮边减速器，有着良好的通过，而且相对承载能力也强，前后桥都配有横向稳定杆（图片红圈）。配合AT变速箱，在加速的时候也可以有强的扭矩输出，在短时间内提升车速。
既然做为越野房车的底盘，那么轮胎也差不了，P500标配395/85 R20米其林越野轮胎，粗狂的花纹，保障了在种种路况下的良好抓地性能。
为了保障车辆的操控性和越野性能，P500搭载美国Allison的六档全自动变速箱。六轮驱动的P500同时有5把差速锁，三把轮间锁，两把轴间锁，这也让它在应对复杂路况时能游刃有余。
敞开“心扉”让你看一看，P500搭载原厂13L，500匹马力，2550N.m的扭矩，直列6缸，高压共轨、涡轮增压柴油发动机，可以为这台猛兽提供充沛的动力，而且排放标准可以达国六段要求。
方向盘上的LOGO是不是很眼熟？是不是想起了SAAB，是的，他们之前是一家公司。宽大的驾驶室，是不是有点飞机驾驶舱的感觉？
少有车型才有的液晶大屏仪表拉开了与其他车型的差距。多功能方向盘上醒目的Airbag字样清楚的说明了这是一辆带有驾驶员安全气囊的卡车底盘。
中控台宽大的按键，方便操作，而且差速锁的控制可以通过旋钮来控制，开着它根据不同路况选择不同差速锁，心中那份越野的冲动就无比的躁动起来。
车门处还贴心安放了可拆卸的垃圾桶。
后排原厂是未进行座椅安装，后期可以根据设计需要可以进行不同设施的自行安装。
驾驶室整铺橡胶地垫，而起预留了排水孔，这个特有的设计，在户外是相当实用，再也不怕一身泥泞把车弄脏了不好清洗，有了这个设计，可以直接冲洗了
在底盘上发现了这个小玩意，大家有没有知道它是做什么用的，可以在评论区里告诉我！
我的天啊，第一次见到卡车还能配侧气帘，惊到我了。有了它可以保护驾乘人员的行车安全。
这是台底盘是为新车准备的，让我们一起等待着它吧！
