当你在炎炎烈日的戈壁荒漠中享受着车内空调的冷风悠然自得，
当你品着红酒看着电影无视车外冰天雪地、凛冽寒风，
当你坐下来连接视频开启远程办公室会议，
当你亲手烤制一份甜品和家人一起分享时，
有没有觉得这些空调、电视、网络、烤箱等等使用起来都是那么的亲切和熟悉，
都是那么的顺手和舒适。
这一切不是在家中而是在房车中，有没有那么一丝惊叹？
是什么掌控着这么多的电器供电，是什么管理分配着全车电力？
这一切的隐秘而伟大的幕后“英雄”就是这个看似平凡的诺马迪森大功率智能混合供电系统。
这套大功率智能混合供电系统方案选用了德国E-T-A公司提供的Powerplex 智能配电系统个性化定制方案。
为什么会选择E-T-A的方案呢？
成立于1948年的德国E-T-A公司，起家于E-T-A设备用断路保护器产品，
经过75年的市场耕耘已经成为微型断路器和线路保护器领域的全球市场领导者地位，
依托于E-T-A公司在欧洲房车及游艇领域Powerplex 智能配电系统成熟可靠的市场应用，
依据客户数据反馈及实际使用场景应用，诺马迪森定制了智能化人机交互操作模块和功能，
为越野房车智能化迈出了一小步，也开启了诺马迪森越野房车电力控制系统智能化的一大步，可以称之为越野房车智能化1.0时代。
（图片来源于ETA资料）
智能化混合供电系统有什么过人之处？
大家之前熟知的房车电力系统控制盘是这个样子的，控制面板上密密麻麻地布满了各种操作按键，
对于新手来说不是很友好。而且电路的管控相对独立但是关联性就稍弱，
不能简化操作步骤，需要多步骤操作才能达到预定使用场景。
01
人机交互系统简洁、直观、易用，实现一键多控
全新一代的智能混合供电系统就解决了上述问题中的痛点，
简单、便捷、易操作。
客户通过彩色多媒体触屏上简洁干净且直观的用户界面来操作房车供电系统，
数字化开关替代了传统按键式开关，而且智能化的PowerPlex系统提供了监控的丰富选择。
看似简单的人机交互功能，其实背后拥有复杂的运算管理系统做支撑，
这个系统是要与各个设施走通讯协议的，实时监控各个设施的状态。
要管控照明系统、AC电力监控、温度控制、DC电力监控等，
可以实现一键控制多个负载同时开启，例如一键启动全车电源、一键离车等。
（图片来源于ETA资料）
02
集成监控、查询、故障记录功能，便于检查维修
多媒体系统的电子开关集成了电流传感器和电压传感器，实时监测电流和电压，可实时查询显示。
电子开关集成了过载保护、短路保护以及断线监测等功能，保护、故障反馈整合为一，
车内电器故障一目了然、维修简便, 故障远程复位。智能管理系统还拥有历史故障记录功能。
可存储非连续30天的故障与预警信息，
而且系统的诊断与安全功能可以把遇到的问题和设备故障第一时间向用户进行预警和提醒，
用户通过故障分析有助于检修和安全预防。
通过智能系统监控三大水箱的液位状态，
液位显示一目了然，还有报警功能，完胜了传统的指针式仪表。
（图片来源于ETA资料）
03
万物互联可以局域网操作
在这个万物互联的时代，全新的智能系统通过连接车载无线路由，
在手机或者Ipad等电子设备 中输入IP地址，可通过打开网页版界面进行控制 。
而且这种局域网互联操作也相当于为主机操作模块提供了一个多维度的备份操作平台，
即使出现主机模块屏幕意外损坏情况，车主还能使用手机或者PAD来操作，
不影响车内电器设备功能的正常使用，增添多重保障。
（图片来源于ETA资料）
04
E-T-A断路器的优点
除了智能化的人机交互及管理系统，E-T-A明星级别的产品还体现在车用断路器上。
专业的连接器件高度集成化，大大减少布线和降低故障率，
避免开关、断路器、继电器触点粘连，车规级的断路器拥有专用自锁车用快插接头，
抗震动，冲击，让连接稳定牢靠，行走于颠簸复杂路况也不会出现松动、脱落。
这里还要特别给大家展示一下可复位断路器的五大特点：
（图片来源于ETA资料）
05
E-T-A智能混合供电系统具备的优势
这款智能大功率混合供电系统具有宽泛系统工作电压（9V～32V），
防止系统停机，而且车机工作温度在-40°～70°之间，可以陪伴越野房车去到极限地区，
而且还能让系统稳定可靠地工作，这也是越野房车前行的稳定基石。
如果想在这样极限环境中稳定可靠地运行，整个供电系统是必须产品实力过硬，
才能够应对这么复杂多变的气候。这也是E-T-A数字化配电系统的主要荣誉之一，
成为了欧洲极少数符合德国工业4.0标准且通过了德联邦车管局（KBA）认证，符合ECEregulation No.10 (E1)车规认证标准的设备。
只有通过了这项认证的产品才能踏实、安心地用在越野房车或者游艇此类使用环境多样化的载体上。
诺马迪森智能大功率混合供电系统进化史
第一代配电系统
使用传统的断路器，机械式按键操作，由于断路器等体积大、配电回路数量受限制，
也不能实时反馈设备的运行状态，而且检查维修不便捷，需要专业人员及设备。
这代设备没有无线互联功能，不能使用手机/iPad端操作，
虽然在当时这种机械式配电系统也是比较主流的供电系统，
但是从现在的观点看，这套系统的用户体验感相对平淡了些。
第二代配电系统
相较于第一代配电系统，第二代供电系统使用了船型机械按键开关，
缩小了按键及断路器的体积，在同等体积下可以增加更多的操控按键，可以操控更多电器设备。
而且还能实现灯光的氛围调节功能，不再是单一的开启和关闭。
第二代 配电系统已经实现了初步的万物互联功能，引入了手机/iPad端远程操作模块，
即使躺在床上需要打开客厅的灯光、电器时，可以不用再走到供电系统前操作了，
通过手机/iPad端远程就能操作，人机交互体验提升明显。
第二代 配电系统虽然有较多的功能提升，
但是四十多个按键集中在一个操作面板上，让操作还是过于复杂。
而且内部的直流和交流回路混合走线、设备的工作状态没有直观反馈等，
这些都不方便售后查询和处理故障，也无法实现远程协助。
为了能解决这些困扰，工程师们在钻研和挑战中开始了第三代 配电系统的研发。
第三代配电系统
第三代 配电系统是触摸屏和机械按键优化整合的智能化操作系统，
大部分功能，按功能分区后集中于这个彩色触摸屏上，操作界面直观，操作简便。
灯光、水泵等设备的工作状态在触摸屏上可以很方便的展示，
车内外温度及水箱液位也能够很清晰的显现，对于设备的故障能够在系统后台完整的记录下来，
并把故障信息展示在触摸屏上，方便用户及维修人员查询和及时处理，
这样也提升了远程协助处理故障的便利性。
无论是触屏的电子按键还是操作板上的机械按键，
每一个都是一个断路器，都具有保护功能，并且是根据设备额定电流提供精准保护。
特别值得一提的是这一代配电控制系统使用了获得德联邦车管局认证的符合车规标准的电气元件，
符合针对高海拔、高振动、大温差的恶劣环境的适用，完全满足越野房车旅行的全天候状况。
现在使用的第三代配电控制系统，已经在国外的豪华游艇上广泛使用，
历经多年的用户验证和海上各种恶劣工况的考验，ETA智能配电控制系统的安全性和可靠性是值得称赞的。
大家看到的全新一代的智能大功率混合供电系统也是经历了数年不断研发和更迭，
每一代的更迭也意味着成本的不断提高，由第一代配电系统更迭到第二代配电系统，成本提升了近3倍，
第三代这套智能配电系统的成本价格自然也是第二代机械式按键系统不能相提并论，
成本达到了第二代设备的2倍之多，也是第一代配电系统成本的5倍之多。
但是，为了每一次的革新都能带给用户全新的科技和舒适的使用体验，
我们依旧秉承初心，用匠心去制造产品，不计较这些核心部件的成本，只要能够有益于客户，这些付出都是值得的。
当时更迭第二代配电系统时，哪怕是库房里还存放着够半年生产量使用的第一代配电系统，也毅然决然地摒弃不用，
特别是在第三代智能配电系统完成量产测试成功后，公司当即决策后续车型直接上第三代智能配电系统，
此时尽管库房中还备有大量第二代配电系统现货，公司宁可废弃不用也要马上更迭第三代配电系统，
就是为了第一时间带给客户全新的更为智能和舒适的使用体验。
END
对于诺马迪森豪华越野房车来说，看见的是品质，看不见的是匠心。
生产研发产品的每一个细节，以卓越的工艺反复打磨产品。
这种对品质的极致追求，不仅体现在选材的严苛态度上，也贯穿在诺马迪森豪华越野房车品质和服务方面，
坚持为客户打造高端别致的使用体验，这正是诺马迪森豪华越野房车的使命和愿景。
