全新款FMX内饰部分最大的改变要当属科技感十足的彩色液晶屏幕的加入，
这款12寸彩色液晶动态仪表盘让驾驶室内的科技感也更为出色。
仪表盘除了能够清晰显示油耗、时速等驾驶信息外，
还提供了四种不同风格的显示主题，以满足不同的驾驶环境以及驾驶员喜好。
座椅方面，全新一代沃尔沃FMX系列充分考虑人体工学原理，
以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。
这款真皮座椅还有打孔设计，提升了透气性，夏季乘坐更加舒适。
主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。
中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，
宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。
中控台这里有个大的旋钮是不是很引人注目？
这个就是差速器便捷旋钮，当您需要更大的牵引力时，
只需顺时针旋转牵引力控制面板中的直观控件，即可以合理而简单的方式启用差速锁功能和前桥驱动。
全新FMX的驱动模式为适时驱动模式，车辆驱动有别于传统意义上的全时驱动，
由电脑模块根据车辆行驶路况来适时调整车辆驱动行驶，
除了电脑调节以外还可以手动操作来选择驱动模式，
这时候就需要用到这个超大的旋钮来进行手动干预了。
FMX系列的适时驱动特点
- 良好的驾驶条件下，默认6X4的驱动形式最经济。
- 带纵6x6驱动器，带纵向差速器后部锁定和差速锁定车轴。
- 例如在崎岖地形中使用差速器的 6x6 驱动器，锁提高了越野性能并带保留转向性能。
- （机械式差速锁的车型在全部差速锁锁止后不能转向）
- 电脑根据驾驶环境判断介入比人为操作效率更高。
- 分动箱中不再设置差速器，再保障效率高效的传动效率同时设备故障率降低。
- 适时驱动与永久性的全时驱动相比，减少了轮胎的磨损。
大家可能已经关注到了座椅右边这个小巧的换挡杆了，全新设计的I-Shift换挡杆，
通过对杆体的细化升级，驾驶员的操纵性得到了显著提升，且空间占用更少。
这个换挡杆是和座椅一体的，当你调节座椅升降的同时它也会随之升降，
永远都是在固定位置固定高度，保证了驾驶员在行车操作时的安全。
安全方面更是无需多虑，跟斯堪尼亚一样同为瑞典出品，
同样方向盘单独配置安全气囊，这也为数不多的配有安全气囊的重卡车型。
驾驶室选用高强度钢材制造，而且驾驶室是通过瑞典苟刻的VVFS碰撞测试才能定型生产的。
全新一代的沃尔沃FMX是否是你的菜呢？评论区告诉我！
