很多网友都想让咱们的国产越野老炮与欧洲越野OG来一场正面PK，有点关公战秦琼的意思。虽然不能马上实现1V1的现场较量，咱们也先来个纸面PK，先分析一下看看谁更厉害，后续有机会安排实地较量是不是也名副其实。
撼路者 VS 流浪者
诺马迪森撼路者
诺马迪森流浪者
同样方正硬朗的外形，一样的沙漠黄涂装，如果我不告诉你，你是否分辨的清楚呢？
诺马迪森—撼路者
奔驰乌尼莫克U4000底盘
奔驰乌尼莫克U4000底盘
诺马迪森—流浪者
一汽解放4*4定制底盘
一汽解放4*4定制底盘
确实猛一看，也不太好分辨他们谁是谁，除了车标的迥异之外还有从驾驶室的前风挡玻璃也能区分一二。如果是两款玻璃的那就是咱们国产越野老炮“流浪者”，如果是一整块玻璃的则是越野OG“撼路者”。
01、车身尺寸
两辆车都把长度控制在了6米以内，所以C本蓝牌简单驾驭，但是宽和高略有不同。
“流浪者”有5995×2500×3680mm的三围，加上棱角分明的设计让它更具力量感，仿佛一个肌肉猛男。
“撼路者”5995×2450×3450mm的车身尺寸，对比“流浪者”在高度上有了较为明显的差距。
02、动力系统
两者都采用了长头设计，发动机前置于车头内。
“流浪者”搭载的是锡柴的奥威6DL6系列8.6L柴油发动机，320匹马力，1300N.m最大扭矩。发动机带有DOC+DPF+SCR后处理可以直接满足国六B排放要求。
“撼路者”选用的是奔驰自研的直列4缸柴油发动机，拥有最大218匹马力，818N.m的峰值扭矩。“撼路者”系列当时是国五排放标准，目前还没有国六版的，所以处于停售阶段。
对比结论
动力上可以明显看出6缸机和4缸机的差异，“流浪者”高出了100多匹马力。低扭也高出了近500N.m，动力差异“流浪者”完全是降维打击。
03、涉水深度
“流浪者”有单独的涉水喉，前置于发动机舱的右侧。400mm的离地间隙再加上前置高耸的涉水喉，让它有了0.8M的涉水深度。
“撼路者”同样位置也安装了更高长度的涉水喉，而且它的发动机排气管也设计在了驾驶室右后侧，采用了竖排气的尾气管，目测是整个车的最高点。这也让“撼路者”有了1.2M的设计涉水深度。
对比结论
涉水深度上“撼路者”胜出，但因后期改装及外置设备防水性能等因素，后期二者的涉水深度都有所减低，一般都在0.6米深。
对于这两款车大家有什么看法可以在下方评论区留言互动哦！
关注我，咱们下期就进入驾驶室看一看两者设计理念的差异。
