中国的卡车体系中一汽解放汽车可谓是地位之高。
小时候记忆中的它是不是这样的
如今的它，变得让你刮目相看。
还是熟悉的它吗？如果不是熟悉的一汽解放车标，我还真以为这是一辆奔驰的乌尼莫克系列。
（诺马迪森“撼路者”乌尼莫克系列）
虽然有着相似的身形，但它的的确确是中国制造，民族之光。乌尼莫克在它面前也算是一个小弟弟了。好多人可能还未曾过多地了解它，但它已经悄然来到我们的身边，那么就让我们与它熟悉起来。
之前有很多车友留言都在询问，什么时候能有国产版的4×4越野房车，我们也是把这个事情提上了日程，比较选品、设计、制造都是一个漫长的过程，特别是选品，选择能够符合越野房车的底盘是重中之重，也是困难重重！毕竟能够独立生产、制造性能极强的越野底盘的重卡厂家那是凤毛麟角，我们也是很有幸能够为大家找到了性价比和品质都优的一款底盘，今天我们就为大家揭晓庐山真面目！
TA就是诺马迪森“流浪者”越野房车，地地道道中国制造。底盘来自中国一汽解放4×4定制型越野底盘。
“流浪者”是不是很大气的一个名字，让我想起了“流浪地球”，想马上驾驶着它去流浪地球。
既然能够流浪地球，那实力自然不能小觑。5995×2500×3680mm的三围加上棱角分明的设计让它具有力量感。
车头加装了粗壮的防护杠，让它看起来威猛，4个外装LED照明灯是仿佛黑夜里的灯塔，指明前进的方向。
原厂的大灯、雾灯包裹在在钢制保险杠内，而且外面还加装了铁网防护罩，让车辆在越野环境中可以降低对大灯的剐蹭和损坏。
车头下方安装了两个拖车钩，增加拖拽和救援的便利。拖车钩后面贴心的安装了油底壳防护板，避免越野时对油底壳磕碰。
“流浪者”采用了重卡中少有的长头设计，发动机前置于车头内。“流浪者”搭载的是锡柴的奥威6DL6系列8.6L柴油发动机，320匹马力，1300N.m扭矩。发动机带有DOC+DPF+SCR后处理可以直接满足国六B排放要求。这样“流浪者”也能满足上蓝牌的规定了。
车辆的右侧可以看到高耸的涉水喉，以及装尿素的铁罐，还有连接在一起的尾气处理系统。超过400mm的离地间隙再加上前置高耸的涉水喉，让它有了不俗的涉水深度。
是不是还意犹未尽？下期咱们继续！
