越野房车的居住环境了解一下 < 返回列表

最近看到很多人吐槽房车睡觉太遭罪，那么事实是什么样的呢？其实大家说房车睡觉遭罪的无非是三个方面：

第一，隔音不好，箱体太薄，晚上睡觉太吵

房车箱体太薄、隔音受限，造成晚上休息太吵。通常房车多数为B级房车，发动机马力有限，拖拽力就受限制了，所以车厢不能太重，正常和私家车车厢差不多厚，造成隔音效果不好。如果做过隔音处理是能规避掉一部分噪音，但是箱体受到雨滴冲击时候这个受限于箱体材质和厚度，晚上睡觉还是会受影响，尤其是大暴雨天气，雨水敲打在车顶的声音乒乒乓乓的宛若交响乐队，至于这个声音会不会影响睡觉，就仁者见仁智者见智了。

有车友会想，把车厢加厚了不就解决了嘛？越野房车有别于普通房车，车辆多由工程车底盘改造而来，发动机马力大，拖拽能力、载重能力强，这样后箱就可以做的比较厚，保温、隔音填充物就可以多一些。

越野房车的箱体厚度可以是普通房车的几倍甚至十几倍厚，像诺马迪森的箱体厚度在55mm~65mm，而且是多层复合结构箱体，这样就解决了隔音问题和雨水冲击带来的噪音烦恼。

第二，车内温度不合适，太冷或太热

车内温度不舒适、太冷和太热是一个大问题，除了取决于房车所在大环境是否过冷过热，我们需要先通过车体的隔热层和车窗、车门的密封性能，以及车载空调、供热系统就可以杜绝这个问题。

例如诺马迪森越野房车，之所以能在-30℃到40℃的区间内保持舒适的居住环境，除了“三明治”复合结构箱体以外，车辆还加装了各种大功率暖风锅炉、热水锅炉、暖气系统以及车载独立制冷系统来应对多种复杂环境，让你去得了漠河闯的了火焰山。无论到哪里车内都可以有相对舒适的居住生活环境，特别是车辆还内置了5重过滤的新风系统，让你在车型内呼吸的空气都有健康保障。

第三，车内空间拥挤，床太小，床垫不舒适

房车的床一般分为标准床、升降床、沙发组合床、额头床、折叠床、上下铺等。

通常B型房车内部空间受车体设计限制，内部空间相对局促，居住的地方一般是单人床、沙发组合床以及常见的额头床。额头床很多房车玩家最后都拿来储物了，要说睡觉确实不舒服，给人压抑的感觉。而且高度受限对于床垫的要求尽可能的薄，舒适度自然会下降一些。所以对于房车旅行品质要求较高的车友们就可以考虑一下越野房车，那可是妥妥的拉着房子去旅行、去越野。

正常情况下6米内的4×4越野房车，标配一室一厅一厨一卫，空间相对宽敞。