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见你,见不凡(二)

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当你驾驶着这辆诺马迪森“穿越者”B越野房车去房车营地进行补给时,可以 通过外部接口连接220V市电为房车供电,从而节省原车电瓶。这大大提升了车主在营地等其他有市政电源时对房车内电器设备使用的便利,不用再担心电瓶亏电或者太阳能面板转化的电力不足问题。

 
要进入“穿越者”B的驾驶室,恐怕真得用爬这个词了,因为本身“穿越者”B就采用了14.00R20的轮胎,再加上它有着接近角31°,离去角36°,纵向通过角28°的高通过性设计,这就导致“穿越者”B的车体高大,想进驾驶室,真的需要手脚并用了。

 
不过针对驾驶室高度这个问题,奔驰公司在设计时还是做了一些优化,在脚踏板一边专门设计了一个扣手,方便上下车。

 
当“爬”上驾驶室,首先进入视觉中心点便是这三张座椅,它们成为了焦点吸引了所有的关注。带有18项调节功能的驾驶座椅,一直以来是奔驰除了品质之外的另一个卖点,那么对于一台越野房车来说,匹配这么高级的驾驶座椅,足以刷新我们对越野车舒适度的认知,不过还不够,还要再刷新一次我们的认知,因为这台诺马迪森“穿越者”B的主、副驾座椅都是带有相同功能的座椅。
 
气动悬挂、冷热通风、震动按摩、座椅记忆功能……..、想体验这些丰富的功能,需要在不同的驾驶环境中去实现。

座椅的面料,背部和臀部采用的是类似于麂皮面料,柔软透气,而且摩擦力大,一旦坐上去就会有一种被吸附在座椅上的感觉,即使是紧急制动,麂皮面料良好的摩擦力也会牢牢吸住驾驶员。
 
两侧是绒布类面料,柔软温暖,透气性好,长时间与人体接触,也不会出现皮革面料的那种不舒适感。奔驰公司的人体工程学设计不得不让人称赞,当坐上后座椅的包裹性、支撑性特别到位,特别是搭配的小头枕让头部及颈椎都能牢牢的和座椅贴合,座椅的这些综合设计让驾驶成为了一种享受。

 
这辆“穿越者”B的驾驶室,无论是空间布局,还是在功能上,都十分的合理,驾驶室采用完全以驾驶者为中心的设计,中控台成一定角度倾斜向驾驶位,方便驾驶员行驶途中的操作。按键、旋钮阻尼感都十分到位,不亏为奔驰出品。

 
这个看起来像是换挡杆的机构实际上是该车的气动手刹控制杆。手刹杆下面是车辆差速锁旋钮(1把轴间锁,2把轮间锁)。

 
仪表盘左侧为时速表及油量显示,右侧为转速表,在仪表盘中央还带有显示屏,可查看车辆信息。该车的制动系统采用气刹,制动力更强,转速表下方表盘为制动系统压力显示,可时刻查看制动系统状态。观察转速表可以发现,发动机转速红区在2500转,这也能看出该车发动机的调校更加偏重低扭矩,这对于越野性能是非常有益的。
 
 
功能丰富的多功能方向盘、一键启动按键、自动空调~~~让你是不是有点觉得是在驾驶一辆奔驰轿车?

下期我们就要去这台“猛兽”的内部参观一下,看看有那些惊喜。

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