对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑，
很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然，
咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。
虽然也是百万级别的豪车，整个驾驶室的设计称不上“豪华”，有别于豪华轿车。
“撼路者Ⅲ”的“豪华”更趋向于务实的豪华机械性能，就如同乌尼莫克的本身定位一样，
为越野而生，历经半个多世纪的不断进化，依然保持着设计初衷。
搭配着AROCS同款仪表和方向盘，让车辆增加了一些科技豪华感。
中央彩色液晶显示屏，车辆的多项参数都可以显示在屏幕上，
机械式的两个圆形表盘、中控台宽大的按键和质朴的设计又无时无刻在提醒你，
这是一台为了复杂环境运转的车辆。由于借鉴了AROCS重卡的部分操作设计，
把换挡改为怀挡设计，免去了中间区域的变速箱隆起，也为中间乘坐腾出了不少空间。
单排双门三座布局，中间座椅后面设计了前后舱通舱口，
方便前后舱的交流和紧急情况下的进出。中间座椅可以折叠，
两人出行时这个座椅可以充当一个小台桌使用。
动力系统依旧是奔驰自研的OM934系列直列4缸，高压共轨柴油发动机。
5.1L排量国六B环保标准，功率为231PS，
峰值扭矩为900 N.m，为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。
与发动机匹配的是奔驰UG100E全同步器变速箱，
带有特殊越野齿轮组配有八个前进挡和八个倒挡，
可为车辆提供充沛的牵引力。
动力系统的更迭也带来了更高效的燃油经济性和排放环保等级，
原车配备240L油箱，轻松实现千里续航。
再加上41°接近角，30°离去角，28°纵向通过角，前中后三把差速锁，
米其林XLZ系列365/80R20越野轮胎，四轮碟刹，外加自动充放气系统等这些辅助技能，
使得“新撼路者”在野外复杂路况下是大杀四方，畅行无阻，勇闯天涯。
特别是这个四轮自动充放气系统，在沙地环境下使用那是事半功倍的效果。
高耸在A柱旁的涉水喉，保障了整车的涉水深度接近1米左右，
在通过一些河流或者洼地时可以底气十足，如鱼得水。
开着它再也不用畏惧暴雨积水路况，“望洋兴叹”了。
车顶及前护杠加装的LED探照灯，提升了野外环境行驶时的安全感，
这么多灯同时打开，“撼路者Ⅲ”秒变照亮黑夜的灯塔。
快看，“撼路者Ⅲ”已经敞开“家门”邀请你来做客了，
还在犹豫什么？咱们就一起进“家”去瞧瞧吧。
